呼万唤始出来，东莞中央商务区规划进展总算有了眉目。昨日，东莞市城乡规划局正式公布了东莞市中央商务核心区城市设计国际竞赛专家评审会的最终结果，4家入围的设计单位中，澳大利亚The Cox Group Pty Ltd提交的1号方案和上海市城市规划设计研究院提交的3号方案同时胜出，被选为优胜方案，将进行最后一轮PK.其中，方案一规划的480米标志性摩天大厦尤为惹人注目，其高度已经超过上月刚刚封顶的目前东莞第一高楼台商大厦。



原中央生活区变身

东莞中央商务核心区位于东莞南城区，三元路、宏图路、环城西路及东莞大道所围合形成的区域，占地约2.1平方公里，规划中的东莞轨道2号线与莞惠城际轨道在此交会，正好是东莞此前规划的中央生活区范围。而在“变身”前，片区曾历经7年规划、金融危机导致流拍、规划变更和更名，可谓一波三折。

今年7月，东莞市城乡规划局、东莞市南城区办事处受东莞市政府委托，开展针对该区域的城市设计国际竞赛。至此，叫了近10年的“中央生活区”，正式换上“中央商务区”头衔，片区定位也由居住生活区向金融商务区转变。

45家设计单位角逐

北临东莞行政文化中心，南向规划待建中的南城宏图总部经济区，加上横跨片区东西的莞惠城轨，以及位于片区一侧正中的东莞市区内最大轨道交通站点———新城中心站，中央商务区可谓地位显赫。与之相称的，是东莞耗巨资展开的全球规划方案征集，市政府统筹安排了1100万元设计经费，这也是近年来东莞城市设计国际竞赛费用最高的一次。

经过首轮征集，全球共有45家设计单位报名。8月12日，4家设计单位入围，他们均获得成本补偿费70万元。4家入围单位都具有较高实力，其中有单位曾经参与过巴黎中央商务核心区西扩、2010年上海世博会等项目的规划设计。

10月27日，东莞市城乡规划局和南城区办事处联合召开东莞市中央商务核心区城市设计国际竞赛专家评审会，邀请以中科院院士叶嘉安领衔的国内规划、建筑、景观、交通设计领域的9位知名专家，对4个设计方案进行评审，通过两轮记名投票选出两个优胜方案，优胜的两家设计单位将另外分别获得奖金40万元。

幕后
最后胜者 政府拍板

评审当天，在现场踏勘后，4家参赛单位———澳大利亚The Cox GroupPty Ltd、德国SBA公司、上海市城市规划设计研究院、法国A A U PC建筑规划事务所依次汇报了方案。

结合国际商务中心发展的经验教训，评委认为四个方案各有特色、优点突出。经过9位评委两轮投票，最终评选出本次竞赛的两个优胜方案为澳大利亚T h e C oxG roupPtyLtd的1号方案、上海市城市规划设计研究院的3号方案。

东莞市城乡规划局表示，下一步，评审结果将呈报市政府审定，这两家优胜设计单位还将进行最后一轮的PK，由东莞市政府最终选定其中一家，作为东莞市中央商务区的规划设计单位，与市城建规划设计院共同承担该区域的深化设计任务，最终完成核心区的修建性详细规划。

方案PK

1号方案
480米标志性大厦
设计方：澳大利亚The CoxGroupPtyLtd，具有2000年悉尼奥运会设计经验
PK结果：胜出

规划了以480米的标志性摩天大厦为核心的一系列商务综合办公建筑群，营造极富现代感的城市空间形态。在公共空间、街道、街区等方面的组织考虑细致出色，全面展示了PT I交通换乘中心、能源岛、T R A M环线、营造亚文化等多种先进可行的设计构想。

规划中的480米标志性摩天大厦尤为惹人注目。这一高度超过上月刚刚封顶的东莞第一高楼———高289米68层的台商大厦。从1号方案的规划效果图上可以看到，标志性摩天大厦位于东莞大道与规划二路交界处、莞惠城轨新城中心站南侧出口旁。如果这一方案真正实现，那么，这栋标志性大厦或将取代台商大厦，成为未来东莞第一高楼。

2号方案
立足生态低碳
设计方：德国SBA公司，曾深度参与2010年上海世博会的规划设计
PK结果：淘汰

方案立足于生态低碳理念，提出C B C （C entral B usinessC om m unity），即中央生态商务社区的概念，借鉴社区的空间和人文的组织形式，打造办公、居住、商业混合的综合性的高端商务共同体。方案采取相对较低的整体开发强度，营造商务社区、绿色城市、活力社区的完美融合，并为方案实施提供了专业的低碳设计导则。

3号方案
欧美亚三大风格板块
设计方：上海市城市规划设计研究院，具有上海市中心和几个副中心的系统设计经验
PK结果：胜出

方案将东莞CBD定位为面向珠三角的城际服务核心———“城际商务中心区”，提出了欧洲风格的高端金融商务板块、北美风格的商贸服务中心板块、亚洲风格的总部商务板块，共同构筑一个面向世界的活力四射的“国际舞台”。

足不出莞，就可体验全球三大洲的商务板块风格，这是3号方案为东莞中央商务区勾勒的美好蓝图。不过，南都记者随机采访发现，不少市民对这一点持不同意见，有市民指出，“国际舞台”的打造，并不是单单凭呆板地将商务区用欧洲、北美、亚洲三大洲不同风格来形成，这种叠加反而不利于片区统一风格。

由于东莞市区内最大的轨道交通站点———新城中心站刚好位于片区一侧正中，3号方案在设计上也大打“轨道交通”牌，对地铁站点周边地下空间开发进行了细致的设计。

4号方案
从世界工厂到世界村
设计方：法国A A U PC建筑规划事务所，曾负责巴黎中央商务核心区西扩的规划设计
PK结果：淘汰

通过创造一条城市中心的“活力河流”，及河两侧的“商务金岸”，融入南北贯通的下沉式中央公园，共同组成商务核心区“玉带金岸”的城市空间格局。同时提出“世界村”的设想，提出从“世界工厂”走向国际都市，塑造“世界商务生活都会”的新形象。从4号方案的规划效果图上，还能看出刚好与行政中心广场连成一线的“活力河流”，颇为宏伟漂亮。这也是南都记者随机采访中较受市民喜爱的设计方案。

来源：南京都市报